Chun oibriú sábháilte an chórais comhla sábháilteachta a áirithiú, ba cheart go mbeadh an doimhneacht isteach faoi bhun an dromchla láibe agus an pointe carnadh céir. Má chruinníonn céir ag comhla sábháilteachta tobair ola agus gáis, beidh tionchar aige ar ghnáthoibriú. Toisc nach féidir pointe carnadh céir an tobair ola agus gáis a chinneadh go cruinn, ba cheart an comhla sábháilteachta a shuiteáil níos doimhne más féidir. Mar sin féin, ar an láimh eile, dá doimhne an tsuiteáil, is mó an brú atá ag gníomhú ar loine na comhla sábháilteachta. Nuair a shuiteáiltear ró-dhomhain, ní leor earrach na comhla sábháilteachta chun frithchuimilt agus brú colún leachtach a shárú, rud a fhágann go n-osclaítear an comhla flap agus go dtiocfaidh mífheidhmiú ar an gcomhla sábháilteachta tar éis don phíblíne rialaithe tobair a bheith depressurized. Dá bhrí sin, is gá an doimhneacht suiteála uasta (MD, ft) a chinneadh
MD=SF * CP/G
SF - Fachtóir sábháilteachta 0TIS=0.8 Baker=0.87
CP - Uasbhrú iomlán dúnta na comhla sábháilteachta, psi
G - Grádán brú na hola hiodrálach 0.35psi/ft
Mar shampla, nuair a bhíonn an comhla vent dúnta go hiomlán, is é 800psi an brú
Uasdoimhneacht an tsleachta{{0}}.87 * 800/0.35=1988.57ft
